Çin, Ay yörüngesine yanaşarak ilk uzay aracı randevusunu tamamladı

Çin Ulusal Uzay İdaresi (CNSA), Çin’in Chang’e-5 sondasının yükselişinin, Pazar günü saat 05: 42’de (Pekin Saati) ay yörüngesinde yörünge-geri dönüş kombinasyonuyla başarılı bir şekilde buluştuğunu ve yanaştığını duyurdu.

Bu, Çin uzay aracının ay yörüngesinde ilk kez buluşma ve yanaşma gerçekleştirmesidir.

CNSA, ayda toplanan numunelerin sabah 6: 12’ye kadar yükselen kişiden geri dönen kişiye güvenli bir şekilde aktarıldığını söyledi.

Chang’e-5, Çin havacılık tarihinin en karmaşık ve zorlu görevlerinden biri ve 40 yıldan fazla bir süredir dünyanın ilk ay örneği görevi.

Bir yörünge, bir iniş, bir yükselen ve bir geri dönenden oluşan Chang’e-5 sondası 24 Kasım’da fırlatıldı ve iniş-yükselen kombinasyonu Oceanus Procellarum’daki Mons Rumker’in kuzeyine indi. Fırtına Okyanusu, 1 Aralık’ta ayın yakın tarafında.

Örnekler toplanıp mühürlendikten sonra, Chang’e-5’in yükselicisi 3 Aralık’ta ay yüzeyinden havalandı.

Çin’in uzay aracı, alçak Dünya yörüngesinde birkaç buluşma ve yanaşma operasyonu gerçekleştirmiş olsa da, insansız bir buluşma ve yaklaşık 380.000 km uzaklıktaki Ay yörüngesinde yanaşma çok daha zor.

Yörünge-dönüş kombinasyonu, uzun menzilli rehberlik ve kısa menzilli otonom kontrol yoluyla kademeli olarak yükselene yaklaştı ve yükseleni tutma pençeleriyle yakaladı.

China Aerospace Science and Industry Corporation Limited (CASIC) tarafından geliştirilen yüksek hassasiyetli ivmeölçerler, hız değişikliklerinin ölçülmesine yardımcı oldu, böylece yükselen ve yörünge dönüşü kombinasyonu arasındaki göreceli hız, mümkün olduğunca hassas bir şekilde kontrol edilebilir ve başarmanın anahtarı otomatik buluşma ve yanaşma.

CASIC uzmanları, buluşma ve yanaşma sırasındaki ivmenin bir uzay aracının kalkış sırasındaki hızından çok daha küçük olduğunu ve yüksek hassasiyetli ivmeölçerlerin küçük ivmenin hassas ölçümünü gerçekleştirebileceğini söyledi.

Ay yörüngesinde uzun mesafeli ölçüm için sondanın tek aracı olan mikrodalga radar, insansız buluşma ve yanaşma operasyonunu başarıyla yönetti.

Ayrıca bir CASIC ürünü olan mikrodalga radar, sırasıyla yörünge ve yükselen üzerine yerleştirilmiş bir ana birim ve bir yanıtlama biriminden oluşur. CASIC’den mikrodalga radarın baş mühendisi Sun Wu’ya göre, ikisi yaklaşık 100 km’lik bir mesafeye yaklaştığında radar çalışmaya başlıyor.

Sun, iki uzay aracının, yörünge üzerindeki yanaşma mekanizması yükseleni yakalayıp kilitleyene kadar radar sinyallerine göre uçuş tutumlarını ayarlamaya devam ettiğini söyledi.

İkisi arasında büyük bir kütle farkı var ve bu da kenetlenme zorluğunu artırıyor. Kenetleme mekanizmasında darbeyi zayıflatmak için tutma pençeleri kullanılır, ancak bu, açı ölçümü açısından mikrodalga radardan daha yüksek derecede hassasiyet gerektirir.

Mikrodalga radar projesinin tasarımcısı He Zhongqin, “Açı ölçüm doğruluğunu daha da iyileştirmek için yenilikçi bir hata telafi algoritması kullandık, bu da başarılı ve hassas bir yerleştirme şansını büyük ölçüde artırdı,” dedi.

Görünmez ay tozu, yanıt veren birimle donatılmış yükselen kişiyi de etkilemiş ve açı ölçümünün doğruluğunu engellemiş olabilir. Tasarımcılar, müdahale biriminin özel malzemelerden yapılmış bir toz örtüsü takmasına yardımcı olarak bu sorunu çözdü.

Radar ekibi, hatasız işlev ve performans sağlamak için ekipmanlarını yer deneylerinde defalarca test etti ve geliştirdi. Sun, “Uzaya asla şüphe veya kusur göndermeyeceğiz” dedi.

Chang’e-5 sondasının yaklaşık 2 kg Ay örneğini Dünya’ya geri getirmesi bekleniyor.

CNSA Ay Keşif ve Uzay Program Merkezi müdür yardımcısı Pei Zhaoyu, Çin’in daha fazla örnek geri getirmek ve insanlı ay görevleri için teknolojik bir temel oluşturmak için insansız buluşma ve ay yörüngesine kenetlenme dahil olmak üzere karmaşık bir teknolojik yaklaşım seçtiğini söyledi. .

Daha sonra, yörünge dönüşü yükselenden ayrılacak ve Dünya’ya dönmek için doğru zamanı bekleyecek.