İbrahim Aybar, Renault Grubu’nun (Renault ve Dacia) 2014 yılı sonuçlarını değerlendirmek ve markaya ait gelişmeleri paylaşmak üzere düzenlenen toplantıda, geçen yıl toplam pazarda 133 bin 212 araç satışı yaptıklarını söyledi.
Bu satış rakamıyla binek ve hafif ticari araç toplam pazarından yüzde 17,4 pay elde ettiklerini aktaran Aybar, 2013’e göre yüzde 0,4 artış kaydettikleri bu payla son 13 yılın en yüksek pazar payını gerçekleştirdiklerini bildirdi.
Renault markasının 16. kez binek otomobil pazarı lideri olduğunu belirten Aybar, “2014 yılında, gerçekleştirdiği 90 bin 27 binek satışıyla yüzde 15,3 pazar payı elde eden marka, 2013 yılına göre pazar payını yüzde 0,7 artırdı. Binek ve hafif ticari araç toplam pazarında ise gerçekleştirdiği 98 bin 743 satış ve yüzde 12,9 payla marka sıralamasında ikinci sırada yer aldı” dedi.
Aybar, Fluence’in 32 bin 252 satışla Türkiye’nin en çok satılan modeli olmasının yanı sıra yüzde 18,5 payla C1 segmentinin lideri olduğunu dile getirdi.
Symbol’ün pazardaki başarısını koruduğunu ve 2014 yılında 20 bin 242 satışla segmentinin lideri olduğuğunu dile getiren Aybar, bu modelin 2013 yılında yüzde 49,3 olan segment payını 2014’te yüzde 52,3’e yükselttiğine işaret etti.
İbrahim Aybar, diğer modellerin satış performanslarına ilişkin şunları kaydetti:
“Clio, HB 2014 yılında 22 bin 545 satışla ve yüzde 19,5 payl B2 segmentinin liderliğine yerleşti. Clio Sport Tourer da B3 segmentinde 5 bin 846 satış ve yüzde 59,2 payla lider. Türkiye Clio satışlarında en başarılı ülkeler arasında yer alıyor. Dahil olduğu Eurasie Bölgesi’nde en çok Clio satılan ülke konumunda. Dünya sıralamasında ise Türkiye, Clio ailesi (Clio HB+ST) satışlarında ülke sıralamasında, Almanya ve İspanya’nın önünde dördüncü sırada yer alıyor. Mayıs 2013’te lansmanı gerçekleştirilen Captur ilk kez girdiği B7 segmentinde 2014 yılını lider tamamladı. Model, 3 bin 172 adet satışla yüzde 29,7 segment payına imza attı. Megane Sport Tourer yüzde 28,7 segment payıyla C3 segmentinde lider oldu.”
“Her 10 Renault modelinden 7’si yerli”
Türkiye’nin 2013 yılında Renault Grubu’nun 5. büyük pazarı konumuna yükseldiğine işaret eden Aybar, Avrupa ülkeleri arasında Fransa ve Almanya’nın ardından üçüncü sırada yer alan Türkiye’nin dünya sıralamasında ise 5. sırada bulunduğunu söyledi.
Renault markasının yüksek yerlilik oranını koruduğunu vurgulayan Aybar, “Markanın satışını gerçekleştirdiği 10 otomobilden 7’si Oyak Renault Fabrikaları’nda üretiliyor. Türkiye pazarı genelinde satılan 10 otomobilden sadece 3 model yerli” dedi.
İbrahim Aybar, 2015 yılına ilişkin şu öngörülerde bulundu:
“Emtia fiyatlarında haziran ayından bu yana yüzde 31’e yakın düşüş oldu. Petrol fiyatlarında dramatik düşüş yaşandı ve düşme eğilimi devam ediyor. Petrol fiyatlarının bu seviyelerde istikrar kazanması veya düşüşün devam etmesi halinde bu durum enflasyona 2 puan kadar katkı yapacaktır. 2015 yılında ekonomik büyüme ve göstergelerin orta vadeli plan doğrultusunda gerçekleşeceğini ve yine yüzde 4 civarında ekonomik büyüme gerçekleşeceğini ifade edebiliriz.
Enflasyonun 2014’ün altında gerçekleşeceğini, faizlerin, enflasyonun beklentilerden daha düşük gerçekleştiğini de göz önünde bulundurarak, 2014’e nazaran düşüş yönünde baskılanacağını tahmin ediyoruz. Bütün bu gelişmelerin otomotiv pazarını olumlu etkileyeceğini, sektörün bu yıl seviyelerinde ya da bir miktar üzerinde gerçekleşmesini öngörüyoruz.”
“Dacia tarihindeki en yüksek pazar payını kaydetti”
Dacia’nın Türkiye pazarı marka sıralamasında 6. olduğunu aktaran Aybar, 2014 Aralık ayında Dacia’nın Türkiye satışlarının dünya sıralamasında ikinci olduğunu bildirdi.
Markanın binek ve hafif ticari araç toplam pazarından aldığı yüzde 4,5 payla rekor pazar payını gerçekleştirdiğini belirten Aybar, “Dacia, 34 bin 469 satışla 2014 yılını, toplam pazarda markalar sıralamasında 8. sırada tamamladı. Dacia, 2014 yılında, yenilenen Duster modeliyle Türkiye’nin en çok tercih edilen 4×4 markası oldu. Ayrıca SUV segmentinde yüzde 28,4 payla segmentinin birinciliğini elde etti. Dacia, 2013 yılında Lodgy ile giriş yaptığı C4 segmentini domine ederek yüzde 45,2 payla segment liderliğine yerleşti” değerlendirmesinde bulundu.
“Oyak Renault, Türkiye otomotiv sanayisinin üretim ve ihracat lideri”
Oyak Renault Genel Müdürü Ales Bratoz ise 2014 yılında, 261 yeni istihdamla ve üç vardiya düzeninde 318 bin 246 otomobil üretimi gerçekleştirdiklerini söyledi.
Bu üretimin iç pazardaki yüzde 11,6’lık düşüşe rağmen, Avrupa pazarındaki yükselişin değerlendirilerek ihracat sayesinde gerçekleştirildiğini belirten Bratoz, otomobil üretiminin yüzde 43,39’una, toplam üretimin de yüzde 27,19’una imza atan Oyak Renault’nun Türkiye otomotiv sanayisinde üretim liderliğini sürdürdüğünü ifade etti.
Bratoz, “2014 yılında, 257 bin 992 otomobil ihraç eden Oyak Renault, Türkiye otomotiv sanayisinin toplam ihracatının yüzde 29,14’ünü ve binek otomobil ihracatının da yüzde 44,33’ünü gerçekleştirerek ihracattaki liderliğini devam ettirdi ve Türkiye’nin en büyük ihracatçıları arasındaki konumunu sürdürdü. Bununla beraber, 2014 yılında, 239 bin 922 motor, 251 bin 93 adet vites kutusu, 332 bin 849 ön takım ve 354 bin 145 arka takım şasi üretimi gerçekleştirildi” diye konuştu.
Ales Bratoz, 2015 yılında, 2014 yılında gerçekleştirdikleri üretim seviyelerini devam ettirmeyi öngördüklerini aktararak, “Gelecek yeni projelere hazırlanmak için, yerlileşme oranımızı artırma ve rekabetçiliğimizi geliştirme hedeflerimiz doğrultusunda çalışmalarımıza devam edeceğiz. 2015 yılında, özellikle motor kapasitemizi daha etkin kullanmayı öngörüyoruz” ifadelerini kullandı.
sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.