BD Otomotiv Genel Müdürü Osman Boyner, İtalya?da kurdukları atölyede iki yıldır hafif ticari araçları elektrikliye dönüştürdüklerini söyledi. Türkiye?den birkaç filo siparişi aldıklarını belirten Boyner, şu anda ürün gamında elektrikli araçlara dönüştürülen eFiorino, eKangoo, eScudo, eTrafic ve eDucato modelleri olduğunu, ilk teslimatların özellikle günlük yüksek kilometreye ulaşan lojistik şirketlerine yapılacağını kaydetti.
İtalya, İngiltere gibi birçok ülkeye elektrikli hafif ticari araç sattıklarını, dönüşümü gerçekleşen bu elektrikli araçların bugüne kadar 10 milyon kilometre yol kat ettiğini dile getiren Boyner, Türkiye?de ilk etapta sadece şirketlere, belediyelere ve kamu kuruluşlarına elektrikli araç filosu ve altyapısı sağlayacaklarını vurguladı. Boyner, şöyle devam etti:
?Özellikle ticari araç ve otobüs segmentlerindeki çözümlere ağırlık verdik. Şimdilik 5 hafif ticari araç modelini batarya ve elektrikli motorla elektrikliye dönüştürüyoruz. eDucato?da menzil 160 kilometreye kadar çıkabiliyor. eKangoo?nun İstanbul trafiğinin şartlarına göre menzili ise 130 km. Maksimum 100 km hız yapabiliyor. Aracın bataryasının tam şarj olması için 15 kilovatsaatlik elektrik tüketiliyor. Bu normal 220 voltluk prizde 6 saat sürerken, hızlı istasyonlarda pilin yüzde 80?i yarım saatte şarj olabiliyor. eKangoo?yu gece doldurduğunuz zaman kilovatsaati 8 kuruştan sadece 1,20 lira ediyor. Maliyet olarak şirketler büyük avantaj sağlayacak.?
Sipariş aldıkları şirketlere şarj istasyonundan, elektrik masrafına kadar kiralama gibi toplam bir paketle anahtar teslim sistem de kurduklarını kaydeden Boyner, ?Şirketlere dedik ki, aldığınız normal dizel bir aracın yakıt dâhil aylık maliyeti size ne ise (bu yapılan kilometreye göre 800 ilâ bin euroya kadar çıkabiliyor) elektrikli olanını da size aynı fiyata satalım. Bu pakete aylık 4 bin kilometrelik elektrik masrafı da dâhil tabii ki. Hâlihazırda İçerenköy Carrefour ile Cihangir?deki İspark katlı otoparkında hızlı şarj istasyonu kurduk. Mayıs?ta da lojistik ve kargo şirketlerinin yoğunlaştığı İkitelli?de hızlı şarj imkânı sağlayacağız? dedi.
Hafif ticari araçların elektrikliye dönüşüm işlemlerini Eylül ayından itibaren Türkiye?de de yapmaya başlayacaklarını kaydeden Boyner, hedeflerini, yılda 3 haneli araç sayısını elektrikliye çevirebilmek olarak açıkladı.
Maliyeti daha fazla değil
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün tarafından açıklanan ?Otomotiv Strateji Belgesi?nde bulunan 27 eylem planından 6?sı doğrudan elektrikli ve benzeri çevreci araçları öne çıkarıyor. Maliye Bakanlığı?nın isteği ile karbondioksit miktarını düşüren araçları teşvik eden bir vergilendirme sistemi getirilerek, vergi sistemi, birçok AB ülkesinde olduğu gibi karbondioksit salımına odaklı hale getirilmişti. Ancak strateji belgesi açıklanmadan elektrikli araçların Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) yüzde 3 ile yüzde 15 arasında belirlendi. Normal otomobillerde ise ÖTV oranları yüzde 37?den başlıyor.
Bu oranlara rağmen elektrikli otomobillerin sürücüye toplam maliyeti bugünkü araçlardan farklı olmayacak. Elektriğin petrole göre ucuz olmasıyla oluşan avantaj, elektrikli otomobilde kullanılacak bataryanın aylık kiralama bedeli yüzünden ortadan kalkıyor. AB ülkelerinde elektrikli araçlara olan ilginin nedeni ise düşük kullanım maliyeti değil, çevreci olmaları.
www.etuderbulten.com
sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.