Tofaş CEO?su Ali Pandır; ?Artık sadece otomotiv sektörünün yükselen değeri, güçlü ortağımız Fiat?ın yanı sıra, otomotiv sektöründe bir ilk olan ve fikri mülkiyet haklara tamamen Tofaş?a ait olan Minicargo projesi ile Peugeot ve Citroen markaları içinde üretim yapmaktadır. Buna ek olarak hafif ticari araç sınıfının öncüsü ve lideri Yeni Fiat Doblo?yu, çok yakın bir zaman içinde Opel ve Vauxhall markaları içinde farklılaştırarak üretmeye ve ihraç etmeye başlayacağız. Tofaş adım adım bir Türk otomotiv devi olarak büyürken, bir yandan da Türk otomotiv sektörüne de yön vermiş, ulusal sektörümüzü de daha ilerilere taşıma noktasında da her daim öncülük etmeyi başarmıştır? dedi.
Tofaş?ta ilk kuruluşundan bu yana beyaz ve mavi yaka olarak baktığımızda toplam 31 bin kişiye çatısı altında iş imkanı sağlamış ve sağlamaya devam eden, 3. Vardiyanın arifesindeki Tofaş?ın ülkemizin katma değer anlamında en yüksek değerlerine imza atan kuruluşu olmasıyla da başka bir kulvarda yer aldığına dikkat çeken Pandır, geniş bayii ağını da eklediklerinde istihdama olan katkılarının çok daha da iyi anlaşılacağının altını çizdi.
Bundan 40 yıl önce dönemin Başbakanı Süleyman Demirel, ?Tofaş karma ekonominin zaferidir? ve dönemin Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay?ın ?Bursa; ipeği, havlusu, merinosu ve bıçaklarıyla meşhurdur ama artık Bursa denince akla Murat 124 gelecektir? açıklamalarını hatırlatan Pandır, ?Bugün Bursa dediğinizde akla Türkiye?nin otomotiv sektörünün kalbi olan güçlü bir şehir ve aynı zamanda bu şehrin can damarı olan Tofaş gelmektedir? diyerek sözlerini tamamladı.
Fabrikanın açılış günü 12 Şubat 1971
>> Fabrikanın inşaat ve tesisatı büyüklüğüne nisbetle 22 ay gibi kısa bir devrede ikmal edilerek, 12 Şubat 1971 Cuma günü büyük bir törenle resmen işletmeye alındı. Açılış merasiminde Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay, Başbakan Süleyman Demirel, Genel Kurmay Başkanı Orgeneral Memduh Tağmaç, bir kısım bakanlar ; komutanlar banka umum müdürleri, Bursa Valisi ve yöneticileri ve kalabalık bir davetli grubu hazır bulundular.
>> Töreni Bursa Valisi bir konuşma ile açtı. Bunu Tofaş İdare Meclisi Başkanı sıfatıyla Bay Vehbi Koç’un ve Fiat İdare Meclisi Başkanı Umberto Agnelli’nin, Sanayi Bakanı Selahattin Kılıç’ın ve en sonra da Süleyman Demirel’in konuşmaları takip etti. Reisicumhurun kestiği kurdele ile tesisin resmi töreni ikmal edilmiş oldu. Tofaş’ın kurulmasında, arsasının satın alınmasından ve Bursa’nın sanayileşmesinde gösterdiği gerçekten olağanüstü gayretleri nedeniyle bir cemile ve hatıra olmak üzere imal edilen ilk otomobil Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Abdi Biçen’e armağan edildi.
Murat adının konusu
>> Oluşturulan jüri, 5 muhtelif isim üzerinde durdu. Fabrikanın yanından geçen çaydan ilham alınarak (Nilüfer), Bursa’nın ova üzerinde kurulu bulunduğu gözönünde tutularak (Ova), yine Bursa’nın ipekçiliğinden hareketle (Koza) , eteklerine yaslandığı (Uludağ) ve nihayet Bursa iline bir zaman ismini vermiş olan Murad-ı Hüdavendigar-ı akla getiren (Murat) isimleri en beğenilen 5 isim oldu. İtalyanlar, onların da tarihlerinde adı geçen bir generali hatırlatan Murat ismini tercih ettiler ve İdare Meclisi kararı ile fabrikanın imal ettiği otomobiller bu suretle “Murat-124” oldu.
>> İlk Murat 124, 56 bin 964 TL?lik satış fiyatına sahipti.
>> yüzde 67 yerlilik oranı vardı.
>> İlk yılında 7835 adet üretildi.
Murat 124’ten Murat 131’e geçiş
>> Tofaş, Şubat 1971’de başlattığı Murat 124 otomobillerinin üretimini, Haziran 1976’ya kadar sürdürmeyi ve Temmuz 1976’dan itibaren de bu modelin yerini alan 131 modele geçmeyi programladı.
>> Bilahare, Murat 131 modeli otomobil üretimini öngören 7/12552 sayılı kararname, 17.9.1976 tarihinde Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi. Böylece sürdürülen Murat 124 otomobili üretimine 28.12.1976 tarihinde son verildi ve aynı tarihte son ve 134.867’nci Murat 124 banttan çıktı, ilk Murat 131 banta girdi.
sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.