Gasitaly, zenginlere tasarrufu öğretecek otogaz pazarında ikinciliğe yükselecek

Türkiye pazarına 5 ay önce giriş yapan sıralı otogaz sistemleri markası Gasitaly, lüks araç segmentinde liderliğe oynuyor. Kurumsal kimliğinde çevreci tutumunu ön plana çıkaran İtalya merkezli marka, Türkiye?deki 3,5 milyar TL?lik otogaz pazarına göz dikti. 2007 yılında kurulan ve Türkiye?de bugüne dek 300 aracın dönüşümünü yapan Gasitaly, bu rakamı yılsonuna kadar 7 bine, 2011?de ise 20 bine çıkartmayı hedefliyor.  Gasitaly Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Akdal, Türkiye pazarında ikinciliği hedeflediklerini açıkladı.

Yüzde yüz Türk sermayesine sahip olan Ekipgaz, hedeflerini düzenlediği basın toplantısıyla paylaştı. Rakiplerine kıyasla sektöre hızlı bir giriş yapan Gasitaly, LPG teknolojilerindeki üstünlüğüyle bilinen İtalya?daki sistemi Türkiye?ye getirdi. İtalya merkezli uluslar arası bir marka olan ve özellikle lüks araçları dönüştürmeyi hedefleyen Gasitaly, böylece yakıt sarfiyatını yüzde 50?ye indirerek cepleri yakmayacak, havayı kirletmeyerek çevreyi koruyacak.

2008 yılında kurulan Ekipgaz, Türkiye?deki üretici firmalara ithal girdi ve yarı mamul tedariki ve bunun yanı sıra montaj servislerine İtalyan Gasitaly LPG&CNG kitlerinin pazarlamasını yapıyor. LPG sektöründe 10 yıllık tecrübeye sahip olan Ekipgaz, yaklaşık 5 ay önce girdiği Türkiye pazarında liderliğe oynuyor.

Türkiye genelinde 2 ana distribütörle pazara giren Gasitaly, 2010 yılında bayilik vererek büyümeyi hedefliyor. Doğalgazın otogaz olarak kullanılmasına yönelik yasal ve teknik alt yapının hazırlanıp uygulamaya konulması durumunda Gasitaly?nin CNG?ye uygun F1, F3 ve F5 modelleri devreye sokulup, tüketiciye sunulabilecek.

Hedefimiz otogazda İtalya?yla yarışmak Gasitaly Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Akdal, firma olarak rekabet ortamını çok sevdiklerini, bundan son kullanıcı ve dolayısıyla sektörün fayda elde edeceğine inandığını söyledi. Rekabetin kaliteyi artırdığını belirten Akdal, ?Biz Türkiye?de LPG pazarının kalitesinin günün birinde bir Tayland, hatta bir Almanya seviyesine çıkabileceğine inanıyoruz. Gelmek istediğimiz nokta 2011 yılı sonunda Türkiye pazarı ikinciliği. Fakat biz hiçbir zaman Türkiye pazarı odaklı bir işe girmedik. Bizim asıl hedefimiz Gasitaly markasını dünyada diğer İtalyan markaları gibi üst seviyelere taşımak. Bunu da dünyanın dört bir yanında kendi satış ofislerimizi açıp ürün segmentimizi geliştirerek yapıyoruz. Yine 2011 yılında Güney Amerika?da kendi satış ofisimizi kurmak istiyoruz. Alt yapı çalışmalarımız devam ediyor. Ayrıca 2011?de en çok satan ithal marka olacağımızı tahmin ediyorum? diye konuştu.

Bin 200 TL?ye LPG dönüşümü

Akdal, Türkiye?deki tüketicilere kolaylık sağlamak amacıyla 4 silindirli standart bir aracın sıralı otogaz LPG dönüşümünü montaj ve projesiyle, KDV dâhil bin 200 TL?ye ve 10 taksitle gerçekleştirdiklerini dile getirdi. Yılsonuna kadar devam eden kampanyada dönüşüm fiyatlarının dört silindirli bir araç için bin 200 TL olduğunu ifade eden Akdal, 6 ve 8 silindirli araçlar için ise fiyatların bin 500 ile 2 bin TL arasında değiştiğini kaydetti.

Ciro hedeflerini de açıklayan Akdal, bu yılsonunda Gasitaly S.r.l ve ona bağlı olan Ekipgaz Ltd ve Tayland merkezli Euro Autogas şirketlerinde toplam 20 milyon Euro ciroya ulaşmayı amaçladıklarını aktardı.

Akdal, bir soru üzerine LPG dönüşümünü Türkiye?de araçların ikinci sahiplerinin yaptırdığını, Avrupa?da ise sıfır araçlara LPG taktırıldığını söyledi.

Gelişmiş ülkeler çevreyi korumak İçin LPG kullanımını teşvik ediyor

Otogaz kullanımına ilişkin teknik bir sunum yapan Ekipgaz Yönetim Kurulu Üyesi Nurullah Taç ise, LPG?nin daha ucuz, daha temiz ve daha çevreci bir yakıt olarak tercih edildiğine dikkat çekerek, ayrıca LPG tankının, benzin tankına göre 20 kat daha güvenilir olduğunu vurguladı. Nedenini ise benzin yarım milimetre kalınlığındayken, LPG tanklarının 3,5 milimetre kalınlığında olması olarak açıklayan Taç, ?ABD?de ?green lane? uygulaması vardır. Diğer araçlar sıkışık şeritlerde ilerlerken LPG ve CNG?li araçlar yeşil şerit dedikleri şeritten trafiğe takılmadan hareket etmektedir. İngiltere?nin değişik şehirlerinde farklı uygulamalar vardır. Örneğin Londra merkezine girişlerde LPG?li olmayan araçlar günlük 5 £ ?congestion charge? ödemek zorundadırlar. Buna benzer çok değişik teşvik uygulamaları mevcuttur gelişmiş ülkelerde. Nitekim fabrikadan LPG?li olarak çıkan araçlar mevcuttur. Avustralya?da 2.000 dolar nakdi teşvik verilmektedir. İtalya?da LPG?li araçlar 3 yıl vergiden muaftır. Ayrıca 650 Euro CNG?li araca, 550 Euro LPG?li araca nakden teşvik ödeniyor. Japonya?da taksiler LPG olmak zorundadır? dedi.

Kraliyet ailesi bile LPG kullanıyor

Lüks araçlara LPG kiti taktırma eğiliminin dünya genelinde arttığını belirten Nurullah Taç, gelişmiş ülkelerde bu artışın nedeninin çevreci tutum, gelişmekte olan ülkelerde ise artan benzin fiyatları olduğunu bildirdi.

2009 yılı başında dünyada 14 milyon LPG?li araç olduğunu anlatan Taç, ?bunların 11 milyonu Türkiye ve Avrupa?da bulunuyordu. İngiltere kraliçesi Elizabeth ile büyük torunu ve onun Kanadalı eşi Autumn Kelly, Bentley marka araçlarını yine Bentley fabrikasında LPG?ye dönüştürdü. Dünyaca ünlü futbolcu Andy Townsand Range Rover Sport?una LPG dönüşümü yaptırdı. BBC televizyonunda yayınlanan Top Gear programı yapımcısı Richard Hammond da LPG?li araç kullanmakta. G.Kore?de 2,3 milyon, Türkiye?de 2,2 milyon, Polonya?da 1,9 milyon İtalya?da 930 bin, Almanya?da 300 bin, Avustralya?da 650 bin, Japonya?da 300 bin, Hollanda?da 240 bin araç LPG?lidir? diye konuştu.

Esin Maraşlıoğlu?nun cipi de LPG?li

Türkiye?de otogaz dönüşüm pazarı 90?lı yılların sonlarında başladığını ve halen dünyanın ikinci büyüğü konumunda olduğunu söyleyen Ekipgaz Yönetim Kurlu Üyesi Taç, 2000?li yılların başında daha çok birinci nesil karbüratörlü sistemler kullanılırken, 2005 yılında ikinci nesil sıralı otogaz sistemlerinin de pazara katılımıyla LPG?nin araçlarda kullanımında hızlı bir artış olduğunu bildirdi. Türkiye?de 2,5 milyon LPG?li araç olduğunu dile getiren Taç, Türkiye?de ünlü modacı Esin Maraşlıoğlu?nun 2008 yılında Escalade markalı cipine LPG dönüşümü yaptırdığını aktardı. Taç ayırca, Emrah ,Coşkun Sabah, Aysun Kayacı, Deniz Seki?nin de pahalı ve lüks araçlarına LPG taktıran ünlüler arasında yer aldıklarını kaydetti.

Yakıt sarfiyatı yüzde 50 düşüyor

Performansta hissedilir bir kayıp olmadan LPG dönüşümü yapılabildiğini anlatan Taç, şu bilgileri verdi:

?Daha önce yapmış olduğumuz dinamometre testlerinde de 1-2 beygir (HP) gibi cüzi kayıp olduğunu tespit ettik. LPG dönüşümü, yüzde 50?ye varan bir yakıt tasarrufu da sağlıyor. Eskiden insanlar lüks araçları için LPG dönüşümü yaptırmaya çekindiği için gece geç saatlerde gelirlerdi. Şimdi gün içinde gelip, LPG istiyorlar. Bu sayıda da artış gözlemliyoruz. 3,5 CC- 4.2 CC büyük motorlu lüks araçların kilometrede yaklaşık 1 TL olan yakıt sarfiyatı, LPG dönüşümü sayesinde 45 -50 kuruşa düşebiliyor.?

Hedef 2011?de 20 bin aracı dönüştürmek

Türkiye’de geçen yıl rakamlarına göre 400 bin adetlik LPG dönüşüm pazarı olduğunu belirten Taç, bu dönüşümün ortalama pazar değerinin ise 1 milyar TL olduğunun tahmin edildiğini kaydetti. Taç, 2010 yılında 70 bayi ve 20 ülkede satış hedeflediklerini aktardı.

Şirket olarak, önceliklerinin üst segment araçlara dönüşüm yapmak olduğu bilgisini veren Nurullah Taç, servislerinde orta ve alt segment araçlara da LPG dönüşümü de yaptıklarını, hedeflerinin 400 bin adetlik dönüşüm pazarında yüzde 5 pazar payı elde etmek olduğunu açıklayarak, “Bu hedefe 2011’de ulaşmayı planlıyoruz” dedi.

Türkiye otogazda Avrupa birincisi, dünya ikincisi

Nurullah Taç, sektörle ilgili yayınlanan bir raporu da paylaştı:

?Enerji Piyasası Denetleme Kurulu?nun hazırladığı rapora göre, 2010 yılının ilk yarısında Türkiye LPG sektörü 302 bin 20 ton yurtiçi üretim, 1 milyon 445 bin 705 tonu da ithal ürün olmak üzere yaklaşık 1 milyon 750 bin ton LPG kullanıma sunuldu. 1 milyon 750 bin tonun yüzde 64,7?si olan 808 bin 401 tonu otogaz sektöründe tüketildi. Krizle birlikte ekonomik yakıt kullanımının yaygınlaşmaya başlamasıyla satışların arttığı belirtiliyor. Otogazda mevcut tüketimde Avrupa?nın birinci, dünyanın Güney Kore?den sonra ikinci ülkesi olan Türkiye, 2009 yılı LPG satışlarından yüzde 63,7 pay aldı.?

Türkiye?de LPG cezalandırılıyor ama

kıymeti bilinse 10 milyon dolar tasarruf sağlar

Toplantının ardından soruları yanıtlayan Ekipgaz Yönetim Kurulu üyesi Nurullah Taç, Türkiye?de 2,5 milyon LPG?li araç olduğunu belirterek, ?Ancak teşvik yok, aksine ceza var. ?Karizma çiziliyor algısı oluşuyor. LPG?li araçların otoparka alımı engelleniyor. Türkiye?de dönüşümleri güdüleyen etken fiyat. Kamuoyunda bu konuda baskı oluşuyor. Uygulamaların gelecekte esneyebileceğine inanıyoruz. Türkiye?de bu alanda 20 milyon dolar ithalat yapılıyor. Türkiye?de tüm araçlar LPG dönüşümü yaptırırsa, ülkede 10 milyon dolar tasarruf sağlanır? diye konuştu.

İtalyan hükümeti LPG kullanana teşvik sağlıyor

Gasitaly İtalya Satış Müdürü Daniele Boaretto da, LPG?nin İtalya’da yıllardır otomobil yakıtı olarak kullanıldığını ve vatandaşlar kadar, yöneticiler için de son yıllarda artan benzin fiyatları nedeniyle, yeniden gündeme gelen bir konu halini aldığını söyledi. Çevresel endişelerin de etkisiyle İtalyan hükümetinin bu alternatif yakıtların kullanımını teşvik ederek arabalarını dönüştüren insanlara çeşitli teşvikler sağladığını ifade eden Boaeretto, ?Bu sektördeki İtalyan tecrübesi iyice kanıtlanmıştır? dedi.

Türkiye birinci pazar hedefi

Gasitaly?nin Tayland?daki Euro Autogas ve Türkiye?deki Ekipgaz?ın bir parçası olduğunu belirten Daniele Booaretto, sözlerini şöyle sürdürdü: ?Bugün Türkiye, sektörümüz için çok aktif bir pazar. Türkiye, dünyada 2,5 milyon LPG?li araçla, yıllık 400 bin dönüşümle dünya ikincisi. LPG istasyonlarının sayısına ve yaklaşık 7 bin 500 özel LPG dağıtıcısı ile dünya birincisi. Bu nedenlerle biz, Türkiye?yi birinci pazar hedefi olarak görüyoruz. Çabalarımızın getirisinden ve öngördüğümüz bütçenin üzerinde gerçekleşen sonuçlardan gurur duyduğumuzu söyleyebilirim.?